豪华入门级SUV市场不再平静

【河南汽车在线】相对于此前豪华入门级SUV市场上仅有奥迪Q3及宝马X1两款车型外，从去年下半年起，这个市场变得不再平静，多款二线豪华品牌的入门级SUV纷纷登场。经过了半年的市场洗礼，这些品牌的产品销量及增长速度才得以真正体现，市场格局的改变也才刚刚开始。

   目前中国豪华汽车市场年销量已经超过百万辆，并成为增速最快的细分市场之一。据普华永道预计，从2013年到2020年，中国豪华车的复合年增长率预计为11.5%，这几乎是非豪华普通车型的两倍；而豪华SUV的同期增长率则更高，为19.8%。

   相 对于中型以上级别的SUV市场，入门级市场已成为豪华品牌角逐的新兴细分市场，去年宝马X1和奥迪Q3在该市场的销量增幅均超过了50%，但这种“二人 转”的格局正在被逐步打破。从去年下半年长安PSA的DS6上市，到年底雷克萨斯NX200上市，二线豪华品牌正在冲击着这块市场。而由于实现国产的原 因，DS6冲量较快，目前该车型已有过月销3000辆以上的纪录，在今年前两个月的市场表现中，DS6也不负众望，得到了越来越多消费者的认可。

  不 过由于进入市场较早，且具有品牌及国产化优势，奥迪Q3及宝马X1仍是入门级市场的主力车型。根据中汽协数据显示，在今年前两个月的表现中，奥迪Q3实现 了1.05万辆的销量，虽然同比下滑了23.47%，但仍是该市场中销量位列第一的车型；而华晨宝马X1实现了0.72万辆，同比增长了16.11%，销 量紧逼奥迪Q3。

  相对于上述前两名的表现，该市场中后来者的市场表现基本维持在月销1千至2千辆之间，偶尔有更好的表现，但它要们想生存下 来，以图未来发展，就必须有各自的“高招”，尤其如DS6这样的车型，它肩负着长安PSA冲量的任务，且已成为DS品牌的主要力量(目前Q3及X1占奥迪 及华晨宝马的销量份额均不足20%)，它的“高招”就是错位竞争。

  据了解，DS6的价格明显比奥迪Q3和宝马X1便宜出5万元左右，其价格 具有优势；而以DS6价格为标准，其定位更趋近于大众途观及福特翼虎这一中档品牌，但其无论从品质及配置又属豪华品牌这一级别，尤其该车内大量采用了顶级 豪华真皮、实木木料，全车阻尼垫100%无沥青，材质选用丁基橡胶和PVC食品级环保材质，并搭载了AQS空气质量控制系统和多路况适应系统等，在精致高 档的属性上都超出了上述品牌的产品。很明显这是一种差异竞争策略。

  相对于上述三款车型，奔驰GLA及雷克萨斯的NX系列目前还处于进口状 态，在销量上还难以与国产车型抗衡，不过这些车型的推出也一样有它们的目的。NX系列的推出就是雷克萨斯看到了入门级SUV市场的持续繁荣，为中国带来了 其首款中型SUV，更是丰田体系内首款配备涡轮增压发动机的车型。而且该车的设计语言颠覆了此前雷克萨斯的所有造型，使整车产品形象焕然一新。据悉，该车 型不仅肩负着雷克萨斯销量提升的任务，更是关系到其品牌重塑。