羊年开门遇冷 卡车翘首待“春天”

【河南汽车在线】2015年，我国经济发展进入“新常态”。这意味着与国家经济走势密切相关的卡车市场也将进入“新常态”。日前，中国汽车工业协会最新公布的产销数据已经统计到今年2月。1~2月，货车非完整车辆销售总计4.7万辆，同比下降26.6%。1~2月，半挂牵引车销售2.5万辆，同比下降28.15%。

    卡车市场可谓羊年开局不利。经济“新常态”下，改变对产销量高速增长的预期势在必行。

    看数据比销量：轻型货车比中重型货车的市场容量大

    按照中国汽车工业协会公布的《产销快讯》来看：1~2月，货车（含非完整车辆、半挂牵引车）产销45.4万辆和39.68万辆，同比下降20.09%和23.36%。其中，重型货车产销8.79万辆和6.77万辆，同比下降30.97%和36.08%；中型货车产销3.05万辆和2.25万辆，同比下降25.28%和38.25%；　轻型货车产销25.43万辆和22.51万辆，同比下降19.22%和23.33%；微型货车产销8.13万辆和8.15万辆，同比下降4.55%和0.37%。

    也许单看这一串密密麻麻的数字，还比较抽象，需在脑海里构想这是一个怎样的市场结构？下面我们就先来看一张柱状图。

    从这张简单的图表我们不难看出，在市场结构中，中重型货车的销售总量不及轻型货车销售总量的一半，相差超过16万辆。对此也就不难看出，市场对轻型货车的需求量相比中、重型货车而言要大一些。

    看同比增长率：整体下滑态势明显

    通过下表（表1）可以很清楚地看到，整个货车的市场行情显示出很低迷，尤其是中、重型货车市场，销量下降幅度高达约40%。对此现象，记者曾对行业协会相关人员及重卡企业人士进行了采访，多数人认为造成目前市场状况的一个主要原因，是2月份中包括春节假期以及2014年年底国三排放标准切换国四，致使2014年下半年透支了2015年的部分需求。除此之外，今年前两月的销售表现，也在证实着进入经济新常态之后，重卡市场迎来了开门“冷”。对于3月份的销量，虽然最终的销售数据还没有出炉，但随着各厂家终端推广活动的陆续展开，预计从3月份开始重卡市场或许迎来小幅度的增长。

    对于中、重卡在羊年的市场表现，记者也就此问题向经销商、厂家做过深入的采访，按照全国不同地区卡车经销商对当地市场的了解，伴随着各地大批市政工程和基础设施建设的开工，或许在3、4月份，中重卡市场将迎来今年第一个真正的销售高峰。

    看企业排名：前十厂家销量同比全面下滑

    记者翻阅了中国汽车工业协会《产销快讯》　中各厂家在1~2月的销量情况，预料之中的是，在重型货车这一类别中，中汽协所统计的所有企业无一家实现销量增长（停产的除外），且下降幅度都很大。在销量排在前十名的企业中，上汽依维柯红岩销量同比下滑幅度最大，达到-68.58%。

    在此，记者列出今年1~2月份销量排在前十名的企业销量数据，以及同比增长情况（表2）：

    通过此表不难看出，当前重型货车市场格局正在悄悄发生着一些改变，尤其是在第一、二阵营中。对于前两个月的销量情况，记者采访到了济南地区的一家重汽品牌经销商，该经销商告诉记者，在今年1月份，济南地区的重汽车辆销量与以往相比有很大的反差，逆势上涨幅度大，究其原因是受到当地的政策影响和个别集团用户大单的出现。“往常的1、2月属于淡季，今年重卡市场下降幅度较大，主要还是与国家GDP增速放缓有关。”该经销商告诉记者。

    预测：第一季度卡车整体销量难有增长

    现在已经是3月下旬，这个月的销售业绩如何？经由记者的多方求证，多数人认为3月份的销量总体来说会好于2月。但是羊年第一季度的销量，由于受到2月大幅度下滑的影响，今年一季度的整体销量情况应该不会太乐观。

    不过，在3月和4月，卡车市场或许将迎来真正意义上的销售高峰，盼得春天。