来源:河南汽车在线 作者:杨舜承 时间:2023-07-31 11:33:04
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一直以来,燃油车受发变匹配、动力响应等制约,辅助驾驶技术发展难以突破技术瓶颈。相较而言,新能源“辅助驾驶”的赛场却激战正酣。而NOH的出现则意味着从此燃油智驾也能与新能源智驾系统同台竞技。可实现根据道路限速(交通标志识别)、路形路况来智能控制车速和前车距离,当遇到前车压速、道路合流等情况下,车辆会进行自主变道,同时车辆会根据中国驾驶员的驾驶场景处理策略,拟人式地进行安全避让、变道超车。
相较新能源智驾系统,以特斯拉宣称的“完全自动驾驶能力”为例,其通过毫米波雷达以及摄像头对周边环境进行侦测,计算机对采集到的数据进行处理,继而对车辆进行实时控制。但因现实环境存在太多变量,单纯依靠传感器数据进行判断与决策的“自动驾驶”在存在一定的场景局限性,而NOH高速领航辅助功能在搜集车辆摄像头等传感器数据的同时,配合高精度地图和高精度定位来协同运作,在一定程度上规避了这样的局限。
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