全新品牌的发展更要靠硬实力

【河南汽车在线】 2015年12月23日，中国汽车技术研究中心发布了本年度第四批9个车型的C-NCAP评价试验结果，在9个车型中，潍柴（重庆）汽车有限公司英致牌YZ6450EFBB1Z型多用途乘用车（英致737 豪华导航版）仅获得三星的综合评价，这让笔者不禁为这个全新的汽车品牌捏了一把汗，要知道在目前汽车行业处于增速放缓的形势下，即便是已经在这个商场上征战多年的老品牌很多都感到危机重重，这个全新品牌又如何能突出重围呢？更何况在初次的C-NCAP评价试验中又出师不利，这是否会给英致品牌的发展带来一定的影响确实还不好说，但品质保障是一切汽车品牌发展的基础，这绝对是个真理。

    首先我们来看一看英致这个全新品牌的诞生。

    2015年7月，英致作为潍柴进军轻型车领域的首个品牌在北京召开了品牌发布会，至此潍柴轻型车领域的产品将都归属在“英致”品牌下，同时也标志着潍柴汽车正式开启了潍柴轻型车市场的探索创新之路。

    紧随英致品牌的诞生，今年9月英致737上市，并号称国内首款互联网汽车，极力宣传的就是互联网概念，据介绍，该款车拥有16英寸中控大屏，装载了历时3年打造出的车载系统——米图（MeeTwo），能够将车主从车内到车外的所有需求串联起来，让车辆成为一个真正移动的家。

    潍柴汽车总经理叶子青表示，“我们对互联网汽车的定义是：以互联网为基础，以人为中心，为人的生活需求提供全方位服务的汽车。”

    听起来确实不错，很有高大上的时代感，与目前汽车圈里大热的汽车智能化也有着紧密结合，不仅如此，这款车定位是紧凑型MPV，如此与当前二孩儿政策推动MPV的销量大涨的话题也非常吻合，可以说这款英致737真可谓是追赶时髦的典型代表。

    这个如此时髦的全新汽车品牌的首款车型在市场上将宝骏730、开瑞K50等车型作为了竞品车型，展开了竞争，那么它的市场表现到底如何呢？

  从11月份MPV的销量排名来看，英致的市场表现算是不错的，排在了第14位，但与凯瑞K50比还有一定的差距，与宝骏730则差距尤其明显，显然英致737没有创造神车的童话，这不知道是不是让潍柴感到一丝失落，不过神车的创造绝不在于任何漂亮的噱头，除了时间的沉淀，更重要的应该是产品品质吧。

    叶子青曾说，“后来者也有机会，机会留给有准备的人”。他表示，市场并不属于先来者，而是属于强者，尽管曾经的商用车经验并不会直接为乘用车所用，但背靠柴油动力和商用车巨型企业，潍柴汽车在资金和人才招纳上不会存在太大短板，有成为强者的基础。这也不难看出，英致品牌的推出其实也是看中品质的，也是具有成为好品质车型的愿望的，而此次C-NCAP评价试验结果的不尽如人意或许能让英致品牌更多的去反思，激励这个品牌进一步完善自己，任何新品牌的推出都不可能一帆风顺，在此笔者祝福英致越走越好，期待下一次的评价能让英致有一个完美的表现。