大河秋季车展 上海大众：“双雄”领跑车市

  近月来，国内车市分外热闹，新车密集上市令人目不暇接。8月全新朗逸锋芒问世，与今年先后上市的新福克斯、新速腾、新轩逸、朗动等一道为高热不退的A级车市再添了一把火。如何在激烈的竞争中独领鳌头，成为车企的重要课题。上海大众汽车的全新朗逸给出了自己的解答，自其上市之后，便迅速引爆消费者的期待。与此同时，在B级车市，上海大众旗下新帕萨特继续领跑B级车市，并凭借着1.4TSI车型的全面上榜的优势，在B级车市领衔节能风潮。

  新朗逸引爆A级车市期待

  全新朗逸自8月上市后便成为市场关注的热点，11.29万~16.69万元售价更令其成为车市焦点。

  全新朗逸配备高效的1.4TSI发动机，在低转速时即可拥有高达220N·m的磅礴扭矩，并且可以持续输出至每分钟3500转。DSG七挡双离合变速器与之无间配合，释放操控激情与环保相容的驾驶乐趣；高贵真皮多功能方向盘、前排座椅加热、KESSY无钥匙进入/一键启动功能，Climatronic精控恒温空调，雨量感应静音无骨雨刷、多媒体影音娱乐系统等，令中高级车的尊贵体验触手可及。

  自开发伊始，全新朗逸便秉承对安全的不懈追求，全面提升安全高度。主动安全方面，除了采用全新的EPS车身稳定系统，全新朗逸还创造性地集成了ASR牵引力控制系统，HBA紧急制动辅助系统，RKA智能胎压监测系统，呵护每个行车细节；在被动安全系统上，全新朗逸车身大量采用高强度、特高强度甚至超高强度钢板，车辆安全性能极大提升，并配置全方位6安全气囊，树立同级被动安全的新标。

  竞争激烈的A级车市，唯有价格与性能双剑合璧，练就一身高性价比的绝技方能打动消费者的芳心。上海大众汽车的全新朗逸全面升级，其独树一帜的高性价比，堪与B级车媲美的驾乘体验，必将超越消费者的期待。 

  据悉，2008年朗逸上市，4年来销量突破80万辆，成为A级车市的领军车型，如今全新朗逸的到来，将用全面升级的产品力回应消费者的信任，超越市场的期待。

  新帕萨特领衔节能风潮

  继1.4T DSG车型入围第七批目录之后，上海大众全新帕萨特1.4T手动挡车型也成功入选最新公布的第八批目录，1.4TSI车型的全面上榜充分体现了全新帕萨特在B级车市低碳节能领域的领航者地位。根据新目录上的数据，全新帕萨特1.4T DSG车型和手动挡车型在综合工况下的油耗为6.7升/百公里，比现行标准低了20%左右，而1.8T和2.0T车型也都表现出了领先同级的节油能力。全新帕萨特能够拥有如此不俗的节油表现，正是凭借了其凝聚前瞻科技的绿色动力配置。

  尽管拥有完全可以媲美C级车标准的4870×1834×1472mm的“庞大”车身，但动力强劲的TSI发动机却使得全新帕萨特毫无小马拉大车之感。依靠高效的水冷式涡轮增压器和创变革新的缸内直喷技术，TSI发动机在确保充沛动力的同时也能保证每滴燃油的极致能效。跻身节能车型名单的1.4T全新帕萨特拥有96千瓦的额定功率和在1750转/分钟的低转速下便能达到的220牛·米的最大扭矩。

  同时，全新帕萨特配备的DSG双离合变速箱也让发动机的动力得到持续充分的利用，减少了不必要的能耗，高效的动力传递和平顺的换挡使得车辆始终能够保持最佳的工作状态。所以可以说TSI+DSG的这套动力总成是绿色动力的黄金组合，它在提升全新帕萨特燃油经济性方面居功至伟，是B级车节能减排的制胜法宝。

  此外，全新帕萨特所拥有的EPS车速感应电子动力转向系统以蓄电池为能源，独立于发动机工作，在保证高转向效率和良好路感的同时也降低了整车的油耗；而经典的车身线条带来的低风阻系数也使得全新帕萨特的节油表现更上层楼。

  毫无疑问，国内各级车市即将进入一个全新的低能耗时代。既能在购置时享受3000元的节能惠民补贴，又能在今后使用中少交车船税，另外也为广大消费者节省了日常的加油费用，这种种因素都将使得消费者在选车的时候更多地考虑节能车型。