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很多买车时间不长的新车主,对“车辆保修期”概念的认识仅限于“几年和几万公里”的了解,而对于其中的细则却懵懂不知,诸如一些小零件是否在保修期内、定期保养的重要性。记者近日采访了专家吴熙先生,他提醒车主须加强对汽车保修细节的了解。不按规定里程保养维修要付费不少车主认为,厂家之所以规定了保修期,那么在保修期内,只要不是人为因素造成车子出问题,车行就应该无条件地帮车主把车修好。...
什么是安全带卡扣?简单来说,安全带卡扣就是为了解决“不系安全带而发出提示音烦恼”的替代工具,它占用了安全带插销本该使用的位置,却把乘客的安全抛至九霄云外。说得更狠一点,谁要是用安全带卡扣取代车上的安全带,就等于自杀!为什么大多数车主都喜欢用?通过了解发现,很大一部分车主是图一时之便,关闭不了车上自带的“不系安全带提示音”后,安全带卡扣可以解决这个提示音的烦恼。...
2004年3月15日,《缺陷汽车产品召回管理规定》正式发布,2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)由国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合制定发布。中国汽车召回制度颁布之后,一汽马自达成为第一个“吃螃蟹”的企业,首开国产车召回先河;随后,广州本田新雅阁、别克君威等车型也都发布了召回公报,召回有问题汽车进行免费维修。...
汽车召回法规将从部门规章升级为条例,酝酿7年的汽车三包规定出台在望。在本月初接踵而至的这两个喜讯将使国内的汽车售后保障更加完善。据悉,新的缺陷汽车召回管理规定将使汽车召回有法可依,而对汽车制造商的处罚或将升级十倍。随着我国汽车保有量突破亿辆和近年来新车销量激增而凸显的售后服务落后,导致许多车主维权无门。借此,本报推出《汽车315》栏目,征集汽车使用过程中出现的问题,协助消费者维权。...
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