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大众汽车的胃口,远比人们已经看到的大。日前,据大众汽车方面透露,大众汽车将面向中国等国家新兴市场开发廉价车型,而预计新车的基准价格将在5000欧元(4.19万元人民币)左右。与此同时,大众将为此专门设立一个全新的品牌,以期更好地抢占低端车型市场。大众的计划,预示着自主品牌车企的发展危机将进一步加剧。而除大众之外,包括丰田、标致、日产、通用在内的众多外资车企也都有面向中国市场开发或推出小车型的计划。...
不久前,东风日产启辰品牌首款新车启辰D50在东风日产郑州生产基地下线,公布7万~9万元的预售价格,引来业界普遍关注。早在启辰D50下线之前,关于这款车的定价问题就在网上引发了众多猜想。在记者看来,启辰D50的预售价格基本符合了大家的预期,在业内也没有引起什么争议。在激烈的车市竞争中,合资品牌和自主品牌“主要阵地”之间的空白地段,俨然成为了合资自主品牌主力车型的生存蓝海。...
3月9日,吉利汽车宣布,将全面使用沃尔沃授权的先进技术,打造旗下中高端新品牌,以提升吉利汽车的品质和竞争力。3月21日,奇瑞与捷豹路虎公开 “恋情”:双方联合对外宣布,将在中国建立合资公司,持股比例为50∶50。新合资公司将生产捷豹路虎品牌车型以及新成立的中高端合资自主品牌车型。这,似乎预示着国内自主车企在品牌升级、进军中高端车市方面发起了新的冲击。...
自主品牌车企们决不愿意看到启辰D50这类合资自主车型的出现。它基于已停产的颐达平台,技术和质量保持了合资车型的先天优势,如果价格能拉低至七八万元,想必会从奇瑞、比亚迪那里抢走大批客户。更符合国人审美消费者对颐达并不陌生,那是一款以舒适、省油、毛病少著称的优秀家用车,只是造型实在算不上好看。变身合资自主品牌启辰旗下后,这项仅有的不足迅速得以解决。...
连续三年产销全球第一,却无法成为汽车强国;过去10年市场销量年平均增长25%,自主品牌市场份额却在下降……如今,如何实现汽车产业“由大变强”?如何改变中国汽车产业现状?如何提升自主品牌面临的瓶颈?这些议题问题,摆在了中国汽车产业的面前,同样成为“两会”期间汽车业代表委员的焦点。...
近日,记者从长安汽车获悉,在1月份春节长假仅有20天的汽车业实际销售有效时间中,微车领域迎来“开门红”,实际销售57180辆,同比增长56.63%。有着“中国高级微客第一品牌”之称的长安金牛星,横扫国内微车市场,创造了单品品种单月实销11400辆的销售业绩。...
覆盖在2011年中国汽车市场上的阴霾在今年1月份并未散去。尽管业界主流预测观点乐观认为今年国内车市将保持在两位数的整体增幅,不过根据盖世汽车网最新一期的业界调查结果显示,一季度自主品牌的形势在业界看来并不乐观。据中国汽车工业协会统计数据显示,今年1月,自主品牌乘用车销售48.80万辆,环比下降17.13%,同比下降30.62%,占乘用车销售总量的42.05%,占有率比上月下降0.97个百分点,比上年同期下降3.96个百分点。...
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